Caratteristiche principali
4-2-1 modello Tri-Y di uguale lunghezza
Primari da 44 mm → secondari da 50 mm → Uscita da 2,5" con transizioni graduali per guadagni di potenza su tutta la gamma di giri/min.
Saldatura TIG
Tutti i giunti saldati TIG per cuciture lisce e resistenti
Flange lavorate a CNC-
Flange spesse 3/8" tagliate a CNC-, doppie-saldate e con porte per un flusso ottimale in entrata e in uscita
Montaggio plug-and{1}}play
Sostituzione diretta per il design OEM in 2 pezzi con tappo del sensore O2 e guarnizione metallica inclusa. Nessuna modifica richiesta per un'installazione rapida
Modelli compatibili
Honda Civic Si Coupé(FG2) – 2006–2011
Honda Civic Si berlina(FA5) – 2006–2011
Honda Civic Si(FD3 / FD4) – anni corrispondenti
Perché scegliere questoIntestazione?
Scatena l'elevato-potenziale numero di giri del K20Z3– Il collettore di fabbrica in 2-pezzi è il collo di bottiglia più grande per la respirazione ad alti-RPM. Il design 4-2-1 Tri-Y consente a questo motore ad alti regimi di respirare liberamente dove conta di più.
Guadagni su tutta la gamma di giri– A differenza dei modelli 4-1 che beneficiano solo della potenza-di fascia alta, il 4-2-1 Tri-Y offre miglioramenti sia nella coppia ai bassi regimi che nella potenza agli alti regimi, evidenti nella guida quotidiana e in pista.
Materiali e lavorazione di prima qualità– acciaio inossidabile + saldatura TIG + flange CNC – diversi strati di qualità per prestazioni senza perdite, senza ruggine, senza ruggine e senza crepe.
Installazione davvero completa-– Sostituzione diretta OEM con tappo del sensore O2 e guarnizione metallica inclusi – non sono necessari tagli o saldature.
Etichetta sexy: collettore di scarico in acciaio inossidabile per honda civic si fg2 fa5 k20z3 2.0li-vtec 2006-2011, Cina collettore di scarico in acciaio inossidabile per honda civic si fg2 fa5 k20z3 2.0l i-vtec 2006-2011 produttori, fornitori, fabbrica
